พาณิชย์ยื่นมือช่วยรถมือสองขายไม่ออก เล็งระบายตลาดแอฟริกา
พาณิชย์ยื่นมือช่วยรถมือสองขายไม่ออก เล็งระบายตลาดแอฟริกา
     “พาณิชย์” จ่อคิวดันส่งออกรถยนต์มือสอง เน้นตลาดเพื่อนบ้าน–แอฟริกา พร้อมช่วยตลาดในประเทศ แถมได้ยอดการส่งออก ด้าน ส.อ.ท.ออกโรงหนุนทันควัน หลังผู้ประกอบการเจอพิษเศรษฐกิจซบเซา แถมค่ายรถยนต์โหมแคมเปญขายรถใหม่ จนรถมือสองล้นตลาด

     ผู้สื่อข่าวรายงานจากกระทรวงพาณิชย์ว่า กรมส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ อยู่ระหว่างการศึกษาภาษีและมาตรฐานการนำเข้ารถยนต์มือสองของแต่ละประเทศ เพื่อผลักดันการส่งออกรถยนต์มือสองของไทย ที่ปัจจุบันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องจากปัญหาเศรษฐกิจชะลอตัว จนเจ้าของรถยนต์ต้องขายรถเพื่อนำเงินไปเป็นค่าใช้จ่ายในชีวิตประจำวัน รวมถึงผู้ที่ซื้อรถยนต์ในโครงการรถยนต์คันแรกหลายราย ไม่สามารถผ่อนชะรำค่ารถได้จนถูกยึด

     สำหรับการผลักดันส่งออกรถยนต์มือสองและอะไหล่ของไทย จะช่วยเพิ่มมูลค่าการส่งออกของไทยได้ ซึ่งในปี 58 พล.อ.ฉัตรชัย สาริกัลยะ รมว.พาณิชย์ ได้ตั้งเป้าหมายมูลค่าการส่งออกสินค้าไทยขยายตัวประมาณ 4% จากปีนี้ โดยตลาดที่สำคัญคือประเทศเพื่อนบ้าน ที่ไทยส่งออกรถยนต์มือสองอยู่แล้ว และตลาดแอฟริกา เช่น เคนยา เป็นต้น

     ทั้งนี้ ในปัจจุบันมีบริษัทรถยนต์ชั้นนำเข้ามาตั้งสำนักงาน และจำหน่ายรถยนต์ในเคนยาหลายบริษัท ทั้งรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรป แต่รถยนต์มือสองเป็นที่นิยมของคนในเคนยาส่วนใหญ่ โดยเฉพาะรถญี่ปุ่นที่มีค่าบำรุงรักษาต่ำ และอะไหล่หาซื้อได้ง่าย มีจำหน่ายทั่วประเทศ ขณะที่รถยนต์มือสองจากยุโรป ได้เข้ามาเจาะกลุ่มชาวเคนยาที่มีฐานะ ผู้บริหารบริษัท และข้าราชการระดับสูง

     นอกจากการส่งเสริมผลักดันการส่งออกรถยนต์มือสองไปเคนยาแล้ว สินค้าอะไหล่และชิ้นส่วนยานยนต์ของไทยยังมีลู่ทางการส่งออกสดใสในตลาดเคนยา เพราะปัจจุบันจำนวนรถยนต์ใหม่และเก่าในเคนยาเพิ่มขึ้นมากขึ้น ทำให้เคนยาต้องนำเข้าอะไหล่และอุปกรณ์รถยนต์มากขึ้นในแต่ละปี โดยเฉพาะการนำเข้าอะไหล่และอุปกรณ์รถยนต์มือสอง หรือของเทียม เพราะมีราคาถูกว่าอะไหล่แท้ประมาณ 2 เท่า และความต้องการยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่อง ตามจำนวนของรถมือสองที่เพิ่มขึ้นในแต่ละปี

     นายสุรพงษ์ ไพสิฐพัฒนพงษ์ โฆษกกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) กล่าวว่า ที่ผ่านมาไทยส่งออก รถยนต์มือสองไปต่างประเทศไม่มากนัก ส่วนใหญ่จะส่งออกไปประเทศเพื่อนบ้าน แต่หากมีการผลักดันการส่งออกรถยนต์มือสองในประเทศก็ถือว่าดี เพราะทราบว่า ความต้องการรถยนต์มือสองในประเทศเพื่อนบ้านมีเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ทั้งในตลาดเมียนมาร์ กัมพูชา ลาว หรือแม้แต่ประเทศในแอฟริกา เพราะรายได้ของประชากรเริ่มสูงขึ้นจนสามารถซื้อรถยนต์ได้

     “รถยนต์มือสองส่วนใหญ่ จะเป็นกลุ่มที่ซื้อจากเต็นท์รถมือสองแล้วผ่อนไม่ไหวก็ต้องถูกยึด ที่เหลือก็จะเป็นรถยนต์ใหม่ และรถยนต์ในโครงการรถคันแรก ที่ซื้อแล้วไม่สามารถผ่อนได้ ส่วนตลาดรถมือสองในบ้านเรา ปัจจุบันยังอยู่ในภาวะซบเซาตามเศรษฐกิจของประเทศ และที่สำคัญรถยนต์ใหม่ๆ ที่ออกมาต่างมีโปรโมชั่นลด แลก แจก แถม ซึ่งคิดมูลค่าแล้วก็ไม่ต่างจากโครงการรถยนต์คันแรกที่ได้คืนภาษี 60,000- 100,000 บาทต่อคัน”

     สำหรับรถยนต์ใหม่คาดว่าในปีหน้ายอดการผลิตจะอยู่ที่ 2.2-2.3 ล้านคัน แบ่งเป็นรถยนต์ที่ผลิตเพื่อการส่งออก 1.2-1.3 ล้านคัน และผลิตเพื่อขายในประเทศ 1 ล้านคัน ส่วนในปี 57 คาดว่าจะส่งออกได้ 1.2 ล้านคัน และผลิตเพื่อขายในประเทศ 900,000 คัน อย่างไรก็ตาม ในปี 58 การจัดโปรโมชั่นของค่ายรถยนต์ต่างๆจะไม่รุนแรงเช่นเดียวกับปีนี้ เพราะปีหน้าเศรษฐกิจจะเริ่มดีขึ้น จากมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจของรัฐบาลใหม่


ขอบคุณรูปภาพจาก : www.thaicar.com
5 พฤศจิกายน 2557
แหล่งข้อมูล: ไทยรัฐออนไลน์
โดย: ศูนย์ธุรกิจสัมพันธ์ กรมเศรษฐกิจระหว่างประเทศ กระทรวงการต่างประเทศ

รูปภาพที่เกี่ยวข้อง

Back to the list

More Related

  • ศูนย์ธุรกิจสัมพันธ์ กระทรวงการต่างประเทศได้รับรายงานที่น่าสนใจจากสถานเอกอัครราชทูต ณ กรุงพริทอเรีย (ประเทศแอฟริกาใต้) เกี่ยวกับร่างพระราชบัญญัติการถือครองที่ดิน (The Land Holdings Bill)
  • “เก็บตกจากต่างแดน” ฉบับนี้ จะนำท่านผู้อ่านไปไกลถึงประเทศแอฟริกาใต้ หนึ่งในประเทศกลุ่ม BRICS ซึ่งเป็นกลุ่มประเทศที่ถูกหมายตาว่าจะก้าวขึ้นมาเป็นผู้นำทางเศรษฐกิจใหม่ของโลกเทียบชั้นกลุ่ม G3 (สหรัฐฯ EU และญี่ปุ่น) เนื่องจากเศรษฐกิจมีโอกาสเติบโตได้อีกมากจากความพร้อมของทรัพยากรธรรมชาติและตลาดที่มีขนาดใหญ่ รวมทั้งการเป็นฐานที่มั่น ทางเศรษฐกิจและแหล่งกระจายสินค้าสำคัญของทวีปแอฟริกาโดยในครั้งนี้จะนำท่านผู้อ่านไปสำรวจพื้นที่ลงทุนในอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์หลังจากเริ่มมีผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ของไทยหลายรายให้ความสนใจที่จะเข้าไปลงทุนในแอฟริกาใต้ เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้เติบโตอย่างรวดเร็ว ทั้งในด้านอุปสงค์จากการขยายตัวของตลาดภายในประเทศและตลาดแอฟริกา (แอฟริกาใต้เป็นฐานการผลิตเพื่อส่งออกรถยนต์ไปทั่วทวีปแอฟริกา) รวมถึงด้านอุปทานที่บริษัทรถยนต์ขนาดใหญ่ของโลก โดยเฉพาะจากยุโรปได้เข้าไปลงทุนตั้งโรงงานประกอบรถยนต์สำเร็จรูป ส่งผลให้แอฟริกาใต้มีความต้องการใช้ชิ้นส่วนยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่จากข้อจำกัดของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ในประเทศที่ยังผลิตได้ไม่เพียงพอต่อความต้องการ ทำให้ต้องพึ่งพาการนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์เป็นจำนวนมาก โดยไทยถือเป็นแหล่งนำ เข้าชิ้นส่วนยานยนต์สำคัญอันดับ 3 ของแอฟริกาใต้ รองจากเยอรมนีและญี่ปุ่น สอดคล้องกับข้อมูลมูลค่าส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์ของไทยไปแอฟริกาใต้ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ขยายตัวเฉลี่ยสูงถึงเกือบร้อยละ 30ต่อปี ส่งผลให้ผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ไทยมองเห็นโอกาสในการขยายการลงทุนในแอฟริกาใต้ ทั้งนี้ จะขอพาท่านผู้อ่านไปสำรวจ 3 จังหวัดที่เป็นพื้นที่ลงทุนและคลัสเตอร์สำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้ ได้แก่ Gauteng,Eastern Cape และ Kwazulu-Natal...
  • นายหลิว ไจหยี่ ทูตถาวรประจำสหประชาชาติของจีน กล่าวสนับสนุนให้กลุ่มจี-77 ร่วมมือกันสร้างความสัมพันธ์ระหว่างประเทศที่ทุกฝ่ายจะได้รับประโยชน์...
  • บริษัท เมตาโควตส์ ซอฟต์แวร์ (MetaQuotes Software) ได้เปิดตัว MetaFintech ในฐานะ สำนักงานตัวแทนแห่งใหม่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ไปเมื่อเร็วๆนี้ และปัจจุบัน เมตาโควตส์ ซอฟต์แวร์ ประกาศขยายกิจการเพิ่มอีกหนึ่งแห่ง โดยมอบหมายให้บริษัท Derivative System Technologies ทำหน้าที่เป็นสำนักงานตัวแทนในแอฟริกาใต้...
  • “พาณิชย์” จ่อคิวดันส่งออกรถยนต์มือสอง เน้นตลาดเพื่อนบ้าน–แอฟริกา พร้อมช่วยตลาดในประเทศ แถมได้ยอดการส่งออก ด้าน ส.อ.ท.ออกโรงหนุนทันควัน หลังผู้ประกอบการเจอพิษเศรษฐกิจซบเซา แถมค่ายรถยนต์โหมแคมเปญขายรถใหม่ จนรถมือสองล้นตลาด...
  • พันธมิตรในแวดวงอุตสาหกรรมต่างตบเท้าเข้าร่วมการประชุมประจำปีที่มีชื่อเสียงโดดเด่นที่สุดในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซแอลเอ็นจีของแอฟริกา โดยนับตั้งแต่ปีพ.ศ. 2537 เป็นต้นมา งานนี้ยังคงได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในฐานะที่มีบทบาทสำคัญในการเร่งพัฒนาและยกระดับความสัมพันธ์ระหว่างทั้งบริษัทและรัฐบาล...

ประเภทข่าว


แหล่งข้อมูลข่าวเศรษฐกิจ